Linee guida CNL Trasporto Aereo 2012

‐ ASSAEROPORTI

‐ ASSAEREO

‐ ASSOHANDLERS

‐ ASSOCATERING

‐ FAIRO

‐ IBAR

‐ AISE

‐ FISE

‐ AZIENDE TRASPORTO AEREO

e, p.c. ‐ MINISTERO SVILUPPO ECONOMICO

‐ MINISTERO DEL LAVORO E POLITICHE SOCIALI

‐ MINISTERO INFRASTRUTTURE E TRASPORTI

‐ ENAC

Oggetto:    CCNL Tasporto Aereo

Le Federazioni Nazionali del Sindacato dei Trasporti hanno completato il percorso unitario di elaborazione delle Linee Guida della Piattaforma per la stipula del CCNL del Trasporto Aereo, e licenziato la sua versione definitiva che viene inoltrata in allegato.  Il CCNL del Trasporto Aereo è, assieme ad un complessivo riordino del sistema regolatorio del settore, un elemento indispensabile per questo comparto industriale, in grave difficoltà anche per l’assenza di regole e della capacità di fare “sistema”, fattori che hanno contraddistinto la via italiana alle liberalizzazioni.

Proprio sulla necessità di fare “sistema” sarà incentrato il confronto al tavolo della “vertenza nazionale sul Trasporto Aereo” che si aprirà il prossimo 24 Luglio presso l’ENAC.  Le Segreterie nazionali di FILT/CGIL, FIT/CISL, UILTRASPORTI e UGL TRASPORTI richiedono l’insediamento del tavolo nazionale affinché si dia inizio al confronto per giungere alla stipula del CCNL del Trasporto Aereo.

SEGRETERIE NAZIONALI

FILT/CGIL

(M. Rossi)

FIT/CISL

(F. Persi)

UILTRASPORTI

(M. Veneziani)

UGL TRASPORTI

(F. A

ALITALIA AMMINISTRAZIONE STRAORDINARIA. " COMUNICATO AI LAVORATORI E' LAVORATRICI ALITALIA PMO "

Comunicato per il lavoratori
Con riferimento alla nostra precedente comunicazione dello scorso 8 marzo, con la quale abbiamo dato notizia dell’avvio di un’attività di collaborazione con l’INPS al fine di agevolare il pagamento delle quote di TFR a carico del Fondo di Garanzia, desideriamo confermare che la Procedura ha inviato all’INPS, per via telematica e cartacea, la documentazione e le informazioni richieste.

Si precisa che il Fondo di Garanzia assicurerà il pagamento del solo TFR ammesso allo stato passivo e non anche le quote di TFR maturate in costanza di CIGS, per le quali la Procedura ha parimenti trasmesso i dati necessari, attraverso il mod. SR41, per consentire il relativo processo di liquidazione da parte dell’INPS.

La trasmissione dei dati relativi al Fondo di Garanzia concerne tutte le posizioni per le quali non vi è necessità di ulteriori accertamenti e per le quali sono già decorsi i termini per la presentazione di eventuali opposizioni o impugnazioni. Di conseguenza sono state al momento escluse le posizioni dei lavoratori interessate da pignoramenti e cessioni del quinto dello stipendio, nonché le posizioni di quei dipendenti che hanno cessato l’attività lavorativa prima del 2000 e di quelli per i quali è tuttora in corso un’attività di verifica.

Con particolare riferimento alle cessioni del quinto, si rende noto che l’INPS ha pubblicato la circolare n. 89 del 26.6.2012 con la quale sono state chiarite le modalità di intervento del Fondo di Garanzia in caso di cessione del TFR; è stato inoltre pubblicato il modello SR131 necessario per definire il debito residuo.

Al fine di avere contezza della propria posizione individuale e per rispettare la normativa in materia di privacy, è stato predisposto un elenco di tutti i lavoratori che possono presentare la predetta domanda all’INPS, ordinato per numero di insinuazione allo stato passivo e suddiviso per ciascuna Società del Gruppo Alitalia (gli elenchi saranno presto online) .

Per coloro che risultano inclusi nel predetto elenco, ribadiamo che l’unico adempimento che resta a carico del creditore lavoratore che abbia risolto il proprio rapporto di lavoro, è l’inoltro dell’istanza di intervento del Fondo di Garanzia, per via telematica (clicca qui), secondo le istruzioni impartite dall’INPS con la circolare n. 46 del 27.3.2012 (reperibile sul sito www.inps.it).

Per i lavoratori esclusi dall’elenco suddetto, la Procedura, non appena avrà concluso l’attività di verifica necessaria, provvederà a trasmettere all’INPS la documentazione necessaria per l’intervento del Fondo.

Dell’invio verrà data comunicazione sul presente sito.

Si precisa che l’art. 2, comma 2, della L. 297/82 prevede che, nel caso in cui il credito sia stato oggetto di opposizioni o impugnazioni,  la domanda al Fondo di Garanzia possa essere presentata solo dopo la pubblicazione della decisione dell’Autorità Giudiziaria.

13 luglio 2012

UGL SICILIA NOTIZIE " Gesap Comunicato stampa "

GESAP-AEROPORTO FALCONE BORSELLINO: DE COSIMO (UGL),SIAMO IN ALLERTA PER LO SCALO AEROPORTUALE DI PALERMO

Domenico De Cosimo

“Siamo  preoccupati sullo stato del settore del  Trasporto Aereo e sulla iniziativa sindacale adeguata ai problemi da affrontare, ed in particolare su quanto recentemente accade nell’ambito dello scalo aeroportuale di Palermo/Punta Raisi”.

Lo afferma  il  Segretario Regionale UGL Trasporto Aereo Domenico De Cosimo aggiungendo “

 che da  circa un mese apprendiamo quotidianamente  di uno scontro senza precedenti in atto tra i vertici dell’ENAC e  componenti della Assemblea dei soci della GESAP spa , società che ha in concessione la gestione aeroportuale dello scalo Palermitano”.

“Pur non volendo entrare nel merito dei termini dello scontro – spiega il sindacalista -   non posso non esprimere viva preoccupazione per il futuro dei lavoratori in forza allo scalo,  anche e soprattutto alla luce delle comunicazioni che ipotizzano una grave crisi economica delle casse della stessa società di gestione aeroportuale che ipotizzano un deficit pari ad oltre tre milioni di euro” .

“Siamo convinti che – approfondisce  De Cosimo -  ci possono essere soluzioni alternative, investimenti e piani di sviluppo che possano garantire il mantenimento di un asset fondamentale per l’implementazione dell’intermodalità regionale e nazionale degli utili,del perimetro aziendale è soprattutto, dei livelli occupazionali nonché di un servizio essenziale per i cittadini.

“Non daremo mai il nostro consenso a chi,- conclude il sindacalista -  attraverso logiche di mera cassa e non di approccio sistemico-industriale, vuole svendere una società fiore all’occhiello della città di Palermo e del sistema nazionale”.

GESAP: COMUNICATO STAMPA, QUOTIDIANO LA SICILIA.

COMUNICATO UNITARIO SEGRETERIE NAZIONALI TRASPORTO AEREO

Comunicato unitario Segreterie Nazionali Trasporto Aereo

I Segretari nazionali di FILTCGIL FIT CISL UILTrasporti e UGL Trasporti con delega al Trasporto Aereo a termine di un confronto di alcune settimane sullo stato del settore e sulla iniziativa sindacale adeguata ai problemi da affrontare, hanno condiviso quanto segue:

La crisi economica che pesa sul trasporto aereo italiano si è innestata su una conclamata difficoltà del settore, già evidente prima dell’inasprirsi della crisi. Questo a causa di una peculiarità negativa del nostro Paese che non ha saputo accompagnare i processi di liberalizzazione con un quadro di regole condivise, al contrario di quanto accaduto nel resto d’Europa. Tale peculiare stato di avanzamento senza filtri, dei processi di liberalizzazione, ha reso l’industria italiana del trasporto aereo più povera, incapace di erogare servizi di qualità ed in preda ad un notevole disagio economico e sociale che peggiora con il passare del tempo. Mette in discussione l’occupazione, i salari di lavoratrici e lavoratori del settore e perfino lo stesso diritto alla qualità della mobilità dei cittadini.

Lo stato di emergenza che caratterizza il settore pone enormi difficoltà di gestione dei problemi ed ha aperto perfino contraddizioni tra le OO.SS. e messo in discussione i rapporti unitari. Si impone pertanto una condivisa analisi dei problemi e un’altrettanto condivisa modalità di gestione delle problematiche che si pongono come urgenti, ricercando le condizioni per superare le intese separate.

Il documento sulla “vertenza nazionale T.A”, deliberata unitariamente dalle Segreterie nazionali, non solo a sostegno della vertenza per la stipula del CCNL del settore, ma alla ricerca di un nuovo punto di equilibrio economico sociale dell’industria italiana del trasporto aereo, è il primo concreto risultato del confronto

unitario.Sempre unitariamente si è decisa l’impugnativa al Consiglio di Stato della sentenza del TAR del Lazio cheha bocciato il regolamento Enac che recepiva anni di lavoro e proposte sindacali. Il nuovo regolamento emanato da Enac, che si attiene alla sentenza del TAR del Lazio, è uno strumento giudicato assolutamente inadeguato e contro il quale le Segreterie nazionali hanno deciso di ricorrere unitariamente allo stesso TAR.

Ciò che urge per il settore è una soluzione di sistema da ricercarsi attraverso il confronto e il tavolo richiesto unitariamente ed istituito e coordinato da ENAC con la presenza oltre che delle Organizzazioni Sindacali e delle Associazioni datoriali del settore, anche delle istituzioni governative e regolatorie.

Le Segreterie nazionali ritengono opportuno assumere il presente documento quale strumento di governo delle vertenze e dei rapporti unitari.

Tutte le vertenze e le occasioni relative di confronto con le controparti, sia di carattere categoriale sia di ordine generale, devono prevedere un preventivo confronto unitario di merito. Inoltre, in ogni occasione in cui si possa prevedere un epilogo non unitario, si sospende la trattativa e si congela il negoziato convocando una Segreteria unitaria. La Segreteria Nazionale unitaria si riunisce per una verifica che affronta il merito della vertenza e le possibili soluzioni alternative, compatibili e unitarie.

Quanto sopra in attesa della definizione del regolamento unitario e delle modalità applicative dell’accordo interconfederale del 28 giugno 2011 circa la validazione delle intese e sulla tematica rappresentanza e rappresentatività a cura delle Federazioni dei trasporti.

Le Segreterie sono impegnate al rispetto di quanto sopra e a definire entro dieci giorni il documento finale di sintesi delle linee guida di piattaforma per la stipula del CCNL del settore.